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轮胎架为主副架结构,仓储轿车胎货架出厂价,主架主要是由立柱片,横梁组成;主架有两个立柱片,仓储轿车胎货架,而副架只有一个立柱,所以副架须依附在主架上使用;前后可进行数次连接。立柱表面采用菱形孔设计安装时不用螺丝和焊接,插接式组合,仓储轿车胎货架供货价,让横梁的挂架结构与立柱的菱形孔相卡即可。每层层高可75mm上下自由调节,以满足不同货物的存放,能充分利用仓库空间。
怎样提升轮胎仓库的仓储效率?
采用货到人拆零拣选解决方案。货到人拣选技术在高流量拆零拣选环境中的应用,仓储轿车胎货架批发价,完全避免行走。拣选员在符合人机工学设计的拣选工位内留在原地,无需行走,这样就能大幅提,达到工作场所安全要求。在货到人系统中,需要履行的订单原料货品完全按需移动至拣选员工位。根据订单处理要求,拣选工位与堆货站可针对离散式拣选或批量拣选进行设计。
汽车轮胎架是可以根据客户要求的颜色来进行喷涂的,以往客户定制料架的颜色,有绿色、米白色、蓝色、粉色等等,米白色和蓝色居多。表面还进行了喷塑,但还是容易出现生锈的情况,生锈的汽车轮胎架的使用时间会明显比没生锈的减少很多,而且在周转运输和仓储过程中容易出现危险情况,所以预防生锈很重要,日常要做好汽车轮胎架的防锈工作。
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